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電動環衛車的蓄電池電解液*為重要

發布人:admin    發布時間:2019-08-15 11:22:14




電動環衛車的蓄電池電解液*為重要,一旦喪失電池就報廢了,電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中,難以避免失水,充電模式不一樣,失水也不一樣。普通三段式充電模式,充電過程中的失水量是科林脈沖模式的二倍以上!電池除了自然壽命外還有一個失水壽命:單只電池失水超過90克,電池就報廢了。在常溫下(25℃),普通充電器的失水量約為0.25克,而科林脈沖為0.12克。在高溫下(35℃),普通充電器的失水量為0.5克,而科林脈沖為0.23克。按此計算,普通充電器在250次循環后水分充干,而科林脈沖在600次循環后水分才會充干。因此,科林脈沖能延長電池一倍以上的壽命。

鉛酸蓄電池在充電過程中的*大問題是析氣。普通三階段充電**階段為恒流充電,這主要是考慮到電路的設計比較方便,并非為使蓄電池性能*佳而設計。按照蓄電池充電析氣曲線,普通三階段充電過程的析氣情況:恒流充電段后期和恒壓充電前期,電流超過臨界析氣曲線,造成蓄電池析氣,引起壽命下降。超過臨界析氣曲線的電流僅使蓄電池產生氣體和溫升,未轉化為電池電量,充電效率也因此降低。產生的電流分叉很大,更容易造成電池組的不平衡。

與傳統環衛車相比,電動環衛車的優點

電動環衛車的功能不輸于傳統環衛車,甚至在一些功能設置上更優于傳統環衛車。

電動環衛車操縱更加簡單,而且故障率更低。


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